一位著名的军事专家告诉我：航母停在大海里，就算用鱼雷、炮弹、大炮来轰炸，也没办法一下子干沉。航母大多是10万吨以上，大风大浪也就相当于挠痒痒。后来查阅相关资料，才明白其中的原因。
二战时期，五星上将哈尔斯执行任务中遭遇台风，风力太大，差点把舰队吹散架，飞机刮翻上百架，人员伤亡数千人，损失惨重。当时罗斯福实在兜不住，只能向哈尔斯追责，最后还闹上了军事法庭。航母编队在海上航行，遇上大风大浪也是常有的事，若是被海上被掀翻，上百亿元就打了水漂。
因此，在制造航母时就会考虑抗风浪的能力，毕竟那么大的家伙，浮在水面上就要保证最基本的安全。
经过多年发展，航母的规格也迎来更新换代，变得强大的同时，吨位也越来越重。像美国10万吨级的尼米兹级航母，飞行甲板就有2米，哪怕遇到12级的台风，也不会发生被风刮翻的事。
第一，航母用的高强度合金钢众所周知，海水里的盐分比较高，航母长时间在大海里航行，表面很容易被腐蚀，建造时就需要选择合适的钢板材料。
世界上建造航母所用到的钢板，通常分为船体板、装甲板和结构板。船体板与普通舰船的钢板区别不大，厚度只有厘米左右，但是在水下的位置，为了增加防御能力，会制成双层或三层船体，厚度增加到20厘米左右。
装甲板的位置，正是航母的心脏，包含指挥中心和动力系统，一旦用的钢板质量欠佳，被普通的炮弹击中，航母在海上就是一堆废铁，最终沉入水底成为废墟。
有的人认为，装甲板用的钢材，厚度足有厘米以上。其实这个想法有点夸张，试想一下，航母上面将近个房间，还有各种大型零件，布局极其复杂，这样的话可能高度就有三十多米，航母要是如此臃肿的话，在海上转弯都困难，别说用来作战。
航母上的钢板并不见得越厚越好，太厚的话，整个舰身的重量翻倍，速度无法控制，甚至连浮在海水上面都困难。
以“尼米兹”级航母为例，飞行甲板用的是50毫米的钢板，通道上的钢板就要薄一些，只有14毫米，机库甲板的钢板厚度可达8毫米。水线以下的舷侧外板厚度约24毫米，水线以上约8毫米。后续舰某些部位还用了凯夫拉板，厚度可达64毫米左右，哪怕遭遇半穿甲弹的攻击，也没有那么容易被击穿。
为了增加防御能力，航母会在重要位置用上加厚钢板，还会加装凯夫拉板防护区。在钢板的用料上，大多是高强度的合金钢，具有高韧性，抗腐蚀的特点，在海上航行时的抗风能力也会增强。
第二，航母的低重心设计当大家第一次看到航母时，明显可以看到头大脚轻，就会产生疑问，当大风大浪吹过来时，航母会不会被风吹倒？
以航母的尺寸来看，船体的面积要比水下的面积大得多，通常航母甲板的宽度达到70米以上，而吃水线位置以下的宽度只有40米。
水下的面积比船体小，还不容易倒，其实这与力学有很大的关系。就好比小时候玩的不倒翁，类似球体设计，与桌面接触的面积极小，上面是一个球形，放在桌子上怎么推它都很快恢复原样，很难倒下去，关键因素是采取了低重心设计。
要保证航母在水上漂浮的稳定性，设计人员也采用重心低设计，把舱室、控制器、跑道、各类设施等都设定在甲板之上。而水线以下的位置，几乎没占多大的空间，减少在海上行进时的阻力。
水线以上大多是舱室、机库、舰长指挥室、仓库等，就需要足够大的空间来容纳。水线以下，则是弹药库、反应堆、发动机等所在的位置，这类装置的排列十分紧密，高密度大重量单元提升防御能力。
航母上宽下窄，将重心压低，无论上层建筑遇到台风怎么摇晃，下层建筑也可以控制航母不发生倾覆。
航母的稳心高重心低，大风大浪刮过来，倾斜时产生的浮力就会转移到重心外侧，很快就能复原力矩，让航母恢复平衡，就像不倒翁一样，在外力的影响下，摇晃几下就能复原。
除了重低心设计以外，航母还会在水线位置以下安装减摇鳍，这是一种仿生学装置，类似鱼鳍。当航母遇到大风大浪，发生倾倒时，减摇鳍就会以相反的方向发力，调节舰身的平衡度，没那么容易被风刮翻。
第三，航母下水之前要经过复杂的测试建造一艘航母并非易事，需要耗费大量的人力和财力，还需要关键技术的支持，目前能建造航母的国家并不多，正是这个原因。
航母正式服役之前，需要在海上进行复杂的测试，简称为海试，这个期间要进行模拟实战，应对海上各种恶劣的环境，观察航母相关设备的稳定性。
航母算得上是庞大的装备，在海上进行测试很有必要，与海军在短时间内进行磨合，将最大的优势发挥出来，还要保证航母在海上遇到各种意外情况沉不了。
美国建造的航母，服役之前最少要海试半年的时间，首先进行技术性的测试，将各种数据记录下来，后期进行优化调整。
接着再进行动力测试，以最快的速度行进，在前方设定障碍物，转急弯航行，模拟大风大浪的环境，测试航母能抵御多大的海风。
观察甲板的倾斜角度，看看在恶劣的环境下，能否保证舰载机的正常起落。
航母海试的项目多种多样，做倾斜测试时，如果航母甲板的倾斜角度过大，或者边缘已经入水，说明航母遇到大风大浪时不稳定，就要返回船厂重新调整，完成后再进行下次海试，直到通过海试才能服役。
写在最后建造航母纷繁复杂的工序，也不能保证航母在海上万无一失，为了避免下沉的风险，航母还有最后一道防护，那就是预警系统。上面的侦测装置和卫星，监测到海上台风的状况，就会提前发出预警，让航母避开台风路径。